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当来自其他地方的游客在旧金山开车时,他们的第一反应是:“在旧金山停车是一场噩梦。”

对于居住在旧金山并开车的居民来说,他们中的大多数人应该有“四处游荡”寻找停车位的经历。

这是一个很久没有解决的问题。

6月24日星期三,加州州立大学波莫纳分校卡尔多坡莫纳城市规划系主任理查德·威尔逊(RichardWilson)向城市规划智库SPUR提出,城市停车需要智能管理系统。

威尔逊教授认为停车是城市四个方面的焦点:可持续性、经济性、交通和城市规划。

要解决停车问题,必须有相关的管理。

为实现智能停车管理,有必要减少停车总需求,更有效地利用现有的2017年停车空福利彩票146张。

一般来说,停车空分为公共停车、私人停车、街道停车和非街道停车。

威尔逊教授在城市规划智囊团发表演讲。

约翰·杨的停车场管理要求不同类型的停车场空之间的协调,并指导司机在适当的停车场空停车。例如,

威尔逊教授说:“如果店主让他选择停车空,他肯定会在竞争对手的商店前面停车。

“城市停车管理要求建立相关系统,以优化停车空之间的利用率。

他说:“在美国,大约一半的停车位空是永久闲置的空。

例如,一个小镇上的购物中心可能一年中只有黑色星期五才满负荷,其他时间没有停车场。

“智能停车管理要求提高停车空之间的利用率和停车空之间的分担率。

例如,一个商业区向白天在附近餐馆和咖啡馆花钱的车主收费,而晚上附近的居民可以免费停车。

威尔逊教授还指出了几种初步可行的停车管理方法:针对不同地区,街道停车收费需要适当调整;将未使用的空房间用作公共停车场空;使用停车计时器;如有必要,进行区域重新规划等。

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